<div dir="ltr">Dear coxes,<br><br>A gentle reminder about lights.<br><br>If
 boats are going to be on the water within 15 minutes of lighting 
up/down, they must be fitted with a bright, non-flashing white light on 
both bow and stern, such that at least one can be seen from any point 
round the boat (you want to be visible when spinning too...) For this 
reason, lights fitted to one backstay are not sufficient, since the bow 
canvas blocks the view from one side, and boating without lights at all 
is not OK (you know who you are). Nor are lights with almost dead batteries very much use. You want the light to be the first thing seen, not the last. <br><br>In addition, if visibility is poor, 
it's generally worth fitting the lights then as well, regardless of the 
time of day. This isn't a case of mean cranky CUCBC introducing rules 
for our personal amusement, but does make a genuine difference to how 
visible your boat is during the darker mornings, which ultimately keeps 
you (and us) safer.<br><br>On the subject of poor visibility, 
please use a little bit of common sense. We are likely to see more foggy
 days over the next few weeks. Pulling three way overtakes at speed into
 a fog bank where visibility is less than three lengths will sooner or 
later result in a dangerous and expensive incident, which I suspect 
no-one wants to see. As coxes, you have both the right and 
responsibility to refuse to undertake manouvers you consider dangerous. I
 know it's early in term, that people are keen to get on with training 
and that pressure from coaches is sometimes difficult to resist, but a 
few minutes waiting behind a slower crew will be much less harmful to 
your training goals than hitting something head on. Please use your own 
judgement as well.<br><br>Best of luck for training and racing this term,<br><br>Robert</div>