<div dir="ltr">Dear all,<div><br></div><div>The CUCBC Committee would like to highlight several safety notices following several incidents and near-incidents this last week. Please ensure that coaches, bank parties and coxes are aware of the following:</div><div><br></div><div>1. Coaches should know which side of the river their boats should be on, and ensure that coxes are reminded of their side when they stray away from it (especially novice coxes). Everyone recognises that mistakes happen, but there have been various sightings and reports of corrections not being reinforced.</div><div><br></div><div>2. Coaches must remind coxes early of impending collisions / potential collisions, especially with powered or moored craft. Powered craft (especially narrowboats) can't stop quickly, and could take at least a boat length to come to a halt.</div><div><br></div><div>3. If a rowing boat strikes or comes into contact with a moored boat, <b>they must NOT push off below the waterline</b>: doing so will damage the waterproofing of the boat. Ideally no contact would be made by oars on the hull - use fenders if possible and, if not, the 'rubbing strake' (the raised wooden / rubber section that protects the hull if it rubs against the bank or other boats) should be used instead of the hull proper or any paintwork.</div><div><br></div><div>4. Do not overtake a powered vessel and then immediately start to spin (see above note about stopping distances). You are placing yourselves in considerable danger and the vessel's captain in an exceedingly stressful situation that they couldn't have avoided.</div><div><br></div><div>5. If you / your crew have made a mistake, please apologise. Especially if you have inconvenienced another river user / made contact with a moored boat / caused a collision, no matter how minor. It will go a huge way towards maintaining/ improving relations between rowing clubs and other river users (and between rowing clubs!)!</div><div><br></div><div>6. <b>Spinning point rules must be followed at all times.</b> These are clearly set out <a href="http://www.cucbc.org/handbook/rules/spinning">here</a>. Crews breaking these rules will be fined. (Please note that the Combined Boathouse / new CRA is not a legal spin point on the river, and that all crews - with particular mention to tub pairs, currently; we see you being sneaky - should check that the river is clear and it is safe for them to spin before doing so. Crews travelling downstream should give priority to those coming upstream (re. <a href="http://www.cucbc.org/handbook/rules/rights_of_way">rules 18/20</a>))</div><div><br class="gmail-Apple-interchange-newline">Additional information for coxes and coaches is available online; please share this email and link with LBCs. <a href="http://www.cucbc.org/handbook/coxes_coaches">http://www.cucbc.org/handbook/coxes_coaches</a> <br></div><div><br></div><div><br></div><div>Finally, further to discussion at this term's Captains' meeting, the CUCBC Committee has reviewed our position on rules around swimming capability for rowers and coxes and we do not have the intention of bringing a rule change proposal to Captains at this time.</div><div><br></div><div>Many thanks, and here's to a sunny and safe week on the river.</div><div>Cat (on behalf of CUCBC Committee)</div><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><br style="color:rgb(34,34,34)"><span style="color:rgb(34,34,34)">-------</span><div style="color:rgb(34,34,34)">Cat Darsley (she/her)</div><div style="color:rgb(34,34,34)">CUCBC Hon Sec 2022-2023</div></div></div></div></div>