Dear Captains, Contacts, and Coxes,<br><br>During the Captains Meeting of 21st January, it was decided that a new rule be introduced (and tested) in an effort to clean up the early morning rush which has been occurring for quite some time now.  The new rule can be read as follows:<br>

<ul><li><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">“For
the 10 minutes following lighting down, no boat will be permitted to be on the
water, save for college first crews and university crews.”</span></li></ul>This rule will come into effect between Monday, 25th January, 2010 and Saturday, 27th February, 2010 inclusive (unless otherwise announced by the committee).  The hope is that this will split the morning rush into two waves of boats leaving the boathouse area, and hence quicken things up in the morning.  It was discussed that this rule would be difficult to enforce, except for the most obvious situations.  It is up to captains to ensure this rule is followed, as it is for everyone's benefit.<br>

<br>Unfortunately it is also my job to relay all the negative comments which have been made, and will comprise the rest of this e-mail.<br><br>It was also discussed during the meeting that several coxes were spinning in inconvenient places, and notably at Baitsbite lock.  Please note that proper spinning locations are:<br>

<ul><li>Jesus Lock</li><li>Baitsbite Lock</li><li>Between the P&E and Peter's Posts</li><li>Between the two posts at the bottom of the reach</li></ul>It is not acceptable to spin anywhere else, unless in the case of a real emergency.  When spinning at Baitsbite lock, crews should spin below the large sign which tells boats to "spin here".  Otherwise, several crews spinning could slow everything down, and possibly cause a dangerous situation with some crews getting stuck too close to the weir.  It was requested at the captains meeting that all coxes be taught to spin quickly, as slow spinning is a large contribution to slowing down early morning outings (and outings in general).<br>

<br>This morning, there were and overwhelming number of incidents reported concerning dangerous coxing.  It is for the clubs benefit, and the safety of everyone on the cam, that all coxes be competent, and novice coxes be accompanied by a coach at all times.  Coxes need to know the Rules of the River handbook, and be able to act accordingly when such situations arise.  If the standard of coxing in Cambridge regularly matches that of this morning, there could very easily be a serious injury in the near future.<br>

<br>As usual, please try to keep early morning noise to a minimum, and in particular to 7:30am.  Crews should also not be making unnecessary noise after 7:30am, particularly in the morning period, and as lighting down gets earlier.<br>

<br>Captains are also advised to ensure all their lifejackets are in working order and that their coxes know how to use them.  Race organisers (including robinson head, newnham short course, and pembroke regatta) will be able to ask coxes if they have a working lifejacket and are able to operate it correctly.  If not, that crew will not be permitted to race.<br>

<br>The minutes of the previous Captains Meeting will be put on the website within the next couple days.<br><br>Regards,<br clear="all">Derek O'Brien<br>CUWBC Secretary<br>CUCBC Secretary<br><br>